“今天上午機(jī)場一切還都正常運(yùn)行，中午時(shí)分開始啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案，現(xiàn)在機(jī)場方面正與專業(yè)維修人員對設(shè)備進(jìn)行維修，爭取盡快恢復(fù)機(jī)場秩序。”吉林機(jī)場集團(tuán)工作人員告訴記者。

　　此外，有媒體報(bào)道稱：機(jī)場工作人員表示機(jī)場跑道兩側(cè)刮起了“龍卷風(fēng)般的大風(fēng)”，大風(fēng)及雷擊疊加，導(dǎo)致機(jī)場的飛行標(biāo)準(zhǔn)下降。

　　12時(shí)30分許，在雷擊事故發(fā)生后，機(jī)場啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案，停止進(jìn)出港航班起降，同時(shí)安撫機(jī)場內(nèi)候機(jī)旅客，并聯(lián)系通訊設(shè)備供應(yīng)商的專業(yè)維修人員，從外地趕往長春對損壞的設(shè)備進(jìn)行維修，預(yù)計(jì)15時(shí)30分機(jī)場可恢復(fù)正常秩序，并對延誤的航班進(jìn)行補(bǔ)班飛行。

　　“要出行的旅客可聯(lián)系航空公司，或及時(shí)撥打機(jī)場問詢電話0431—88797512，掌握出行動(dòng)態(tài)信息。”該工作人員表示。　截至2日18時(shí)10分，被損壞的通訊設(shè)備被修好，長春龍嘉國際機(jī)場秩序恢復(fù)正常運(yùn)行，在此期間，取消10個(gè)進(jìn)出港航班飛行，受影響的進(jìn)出港航班共76個(gè)，目前受延誤的航班正補(bǔ)班飛行。

　　關(guān)注受損的通訊設(shè)備有何作用？

　　據(jù)介紹，長春龍嘉機(jī)場被雷擊損壞的屬于盲降設(shè)備。為什么它受損會(huì)帶來如此影響？

　　據(jù)介紹，飛機(jī)的盲降系統(tǒng)可以向飛行員提供飛機(jī)著陸所需要的準(zhǔn)確路線數(shù)據(jù)，并做出高精度的引導(dǎo)，大大提高飛機(jī)起降的安全系數(shù)。龍嘉機(jī)場投入使用時(shí)，就裝備了“I類盲降儀表著陸系統(tǒng)”，可以使飛機(jī)在能見度最低900米、云底最低80米時(shí)引導(dǎo)飛機(jī)安全著陸。　雷雨等惡劣天氣中，如果沒有盲降設(shè)備，飛機(jī)降落會(huì)很受影響。

　　鏈接機(jī)場是雷電危害的“重災(zāi)區(qū)”

　　由于機(jī)場的特殊性，選址多選在距離市區(qū)數(shù)十公里的郊區(qū)等空曠、平坦地區(qū)，候機(jī)樓、塔臺，都會(huì)成為地勢上的尖端，因此落雷概率較大，許多城市的機(jī)場都發(fā)生過雷電擊中機(jī)場設(shè)施，導(dǎo)致財(cái)產(chǎn)損失的案例。　根據(jù)一份幾年前的統(tǒng)計(jì)結(jié)果，1999年至2002年，長春大房身機(jī)場因氣象原因出現(xiàn)的飛行延誤中，42%為雷雨原因造成；龍嘉國際機(jī)場投入使用后，雷雨天氣引起的飛行延誤所占比例則為51%。